1月12日上午11時許，從四川茂縣境內的大山深處傳出喜訊，由中鐵十七局集團承建的成蘭鐵路茂縣隧道歷經74個月的艱苦鏖戰順利貫通！

茂縣隧道全長9912米，歷時6年建設施工完成貫通。它穿越了我國著名的龍門山后山活動斷裂帶，是成蘭鐵路全線極高風險隧道，也是我國首次穿越南北地震帶修建的隧道。

施工中針對突水突泥、軟巖遍布、地質構造復雜等世界性罕見難題，創造性地采用仿動物脊柱法根據斷裂帶錯動的概率，將500米核心段落分成34個短節，在各短節間預留15厘米的變形縫，用特殊的止水帶進行鉸接，做到了“結構安全，經濟適用，易于修復”。

施工中遇到復雜地質結構時，以“奇”制勝，采用七種工法頻繁轉換，三線變兩線、單洞變雙洞隨時轉換，隧道截面面積共有10次變化，在鐵路建設中極為罕見。遇到軟巖時，以“快”制勝，在隧道掘進中爭分奪秒，快速挖掘、快速支護、快速錨固、快速注漿，搶在軟巖離層變形前完成大長錨桿支護和注漿，增強巖體自承載能力，有效控制住了軟巖大變形。

景隆重工全新研發制造的DCM2－90型履帶式雙臂隧道錨桿臺車，是茂縣隧道軟巖大變形段錨桿施工的核心關鍵設備，在設備投入戰斗后，景隆重工組織了一支由專家、工程技術人員、技術工人和管理人員組成的專業隊伍，深入現場跟班作業，并承包了茂縣隧道軟巖大變形段的大長錨桿施工和注漿工程，為了盡快適應特殊軟巖地質特性，在施工中對設備、鉆具和錨桿進行了持續改善，反復試驗，經過艱苦不懈的努力，有效的提高設備運行的適應性和可靠性，進而保障了隧道大變形段的順利推進，有效地提高了錨固效果和施工效率，保障了施工安全和質量，對茂縣隧道順利貫通做出了重要貢獻。

艱難困苦，玉汝于成。為成蘭鐵路的建設者們點贊！為景隆重工的隧道裝備點贊！